深圳“东进战略”进入全面实施 龙岗建5条轨道交通、6大交通枢纽

2016-05-17  来自: 河南大重起重机械有限公司 浏览次数:467

日前,市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》及相关配套方案,深圳“东进战略”进入全面实施阶段。

 

以最为核心的交通问题作为突破口打响“东进拓展”大会战

龙岗:打通“东进”之路

号角响起!日前,市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》及相关配套方案,深圳“东进战略”进入全面实施阶段。龙岗区地处深莞惠经济圈几何中心,是深圳东部的“桥头堡”、落实深圳“东进战略”的主战场。龙岗区委书记冯现学表示,龙岗区将以当前影响“东进战略”最为核心的交通问题作为突破口,以轨道交通为骨架、以综合交通枢纽为支点,加快完善快干线路网结构,打造立体交通体系,形成覆盖深圳市中心城区半小时交通圈和珠三角东岸地区1小时交通圈。

日前,市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》及相关配套方案,深圳“东进战略”进入全面实施阶段。

落实“东进”战略 坚持交通先行

长久以来,深圳的发展一直是“西强东弱”。在这种情况下,市委市政府提出“东进”战略,把发展的目光投向龙岗区等深圳东部地区,并出台多项重大基础设施加快推进东部发展。“要以当前影响东部发展最为核心的交通问题作为突破口,坚定不移地推进实施东进战略。”日前,市委主要领导表示,要坚持交通先行,努力把东部地区打造成为深圳乃至更大区域的新发展极。

“十二五”期间,龙岗区综合交通体系日趋完善、整体交通运行状况和环境也有较大改善。厦深铁路、深圳东站、深圳坪山站以及博深高速等通车运营使交通区位优势进一步巩固;轨道3号线(龙岗线)、5号线(环中线)的通车运营使立体化综合交通布局初步形成;路网容量大幅提高,全区次干道及以上路网规模约544.5公里,与“十二五”初期相比里程增加约157公里,次干道及以上道路密度由2011年初的1.76公里/平方公里提升到目前2.48公里/平方公里,路网规划建成率由2011年初的35.8%提升到目前的50.3%,坂李大道、五和大道、坂澜大道、嘉湖路及爱南路等干线道路通车,使路网结构得到了完善,形成了“二横五纵”的高快速路网及“八横六纵”的干线主干道路网;民生交通有效改善,“十二五”共打通断头路48条,推进专项交通拥堵综合治理项目77项,推进23座天桥的实施工作,目前7座已完工,各项民生交通工作的工作开展以及强化走访基层服务社区机制深受街道、社区、企业和居民好评。

然而,与深圳西部相比较,东部各项交通设施仍然存在不小的差距。如何实施东进战略、加快深圳东部地区发展?冯现学表示,深圳东部地区的道路交通基础设施,与市中心区及西部地区的差距明显,成为制约东部发展的最大瓶颈。落实“东进战略”,龙岗区要加强东部中心与市中心的交通联系,为东部中心提供强力引擎;提高东部道路交通发展水平,提高东部的战略交通定位,加强东部地区与周边区域的交通对接,强化东部中心的对外辐射。未来,龙岗区要落实好深圳“东进战略”,充当东进“桥头堡”,交通最为关键,龙岗区区长吕玉印表示,龙岗正加快推进大中运量公共交通建设,完善快干线路网结构,打造立体交通体系,要在十三五期间形成覆盖深圳市中心城区半小时交通圈和珠三角东岸地区1小时交通圈。

日前,市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》及相关配套方案,深圳“东进战略”进入全面实施阶段。

建设5条轨道交通、6大交通枢纽

据了解,深圳将全面打响交通基础设施建设“东进拓展”大会战,所谓东进拓展就是加快推进东部重大交通基础设施建设,打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道,从而实现支撑城市空间向东部地区的拓展。龙岗如何打造“东进战略”交通体系,实现内部畅通交通系统、东部到市中心的“快进快出”、区域交通的互联互通?龙岗交通运输局有关负责人表示,龙岗正以“干线路网+轨道枢纽+高快速公路+高铁捷运”的战略谋划交通变局。

2011年,轨道3号线、5号线的通车运营,将龙岗区带入了轨道交通时代。如今,8个街道中未通地铁的平湖、坪地街道,也在今年年初迎来利好消息,轨道10号线已开工建设,3号线东延工程段预计明年开工,龙岗区8个街道很快将实现轨道交通全覆盖。

在轨道交通方面,龙岗辖区有一串利好消息来袭——14、16、17号线正在推动规划建设,3条线在龙岗辖区长度约68.5公里,开工时间预计在2017年以后。其中,14号线南起福田,北至坑梓,为承担东部布吉、横岗、龙岗、坪山等外围组团与中心城区联系的快速服务线路,长约52.8公里,其中龙岗段长约32.9公里;16号线则西起大运新城,东至田头,连接龙岗中心、坪山新区、坪山站,为联系坪山新区及龙岗中心区的普速服务,长约27.8公里;17号线为新增线路,南起深圳火车站,北至平湖北,连接罗湖中心、布吉、沙湾、平湖,形成联系东部发展轴的普速服务线路,长约25.6公里。

与此同时,龙岗将突破区域瓶颈,推动10号线东延线建设,力争深惠城际线在“十三五”中期建设。资料显示,深惠城际线规划起于前海中心区,终至惠州惠城,串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城等城市重点发展地区,在平湖以西段与平南铁路共通道,线路全长114公里,其中深圳段68公里(含东莞凤岗段),龙岗境内41公里。

以轨道为支撑,龙岗区将建设六大综合交通枢纽,目前正按照市轨道交通相关规划,统筹轨道枢纽及周边区域发展,重点打造平湖综合交通枢纽、深圳东站综合交通枢纽、坪山站综合交通枢纽、龙城广场综合交通枢纽、大运综合交通枢纽、国际低碳城交通枢纽等六大轨道交通枢纽,加速集聚资源要素,充分发挥辐射带动作用。这将有利于龙岗优化城市功能结构,发挥深圳东进“桥头堡”作用,促进区域协作与一体化发展。

日前,市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》及相关配套方案,深圳“东进战略”进入全面实施阶段。

完善快干线路网结构

打通东部战略通道

据了解,“十三五”期间深圳市将投入543.9亿元,推进完成17个项目,强力推动东进重大通道规划建设。其中,东部过境高速、坪盐通道、南坪三期、坪西路快速化、惠盐高速扩建等多条重大通道建设加快建设速度;将开展盐龙大道、龙坪盐通道、丹平快速二期等项目的前期工作;并开展银龙大道前期规划。龙岗交通运输局有关负责人表示,未来将以轨道交通为骨架、以综合交通枢纽为支点,加快推进大中运量公共交通建设,完善快干线路网结构,打造立体交通体系,形成覆盖深圳市中心城区半小时交通圈和珠三角东岸地区1小时交通圈。具体包括:

打通东部战略通道。强化与市中心城区的联系,打通皇岗路到清平高速连接线,形成皇岗路-清平高速-水官高速-龙岗中心的全程快速通道;推进东部过境通道、盐龙大道南段建设,形成沿一快速路-东部过境通道-盐龙大道直达龙岗中心的快速通道;推进丹平一期北延段及丹平二期工程改造建设,形成丹平快速-东深二通道-如意路直达龙岗中心快速通道。加强与龙华新区、坪山新区及东莞、惠州的快速交通联系,加强东部中心对外辐射能力。加快推进外环高速公路龙岗段、惠盐高速扩建工程、绿梓大道、龙坪盐通道等高快速路建设,研究外环快速路凤岗段等快速通道。

推动国铁建设,建成轨道交通网。推进厦深铁路、广深铁路的捷运化,研究平南铁路、平盐铁路客运功能可行性。加快推进轨道10号线、3号线东延段建设,争取“十三五”末投入运营。推动轨道14号线(东部快线)前期工作,并在线站位的选择上重点考虑对龙岗中心城大运片区、宝荷片区及南湾中片区等重点地区的覆盖,争取“十三五”时期启动建设。协调推进深惠城际线前期工作并力争在“十三五”时期启动建设。抓紧启动16、17号线等前期研究,提前建设时序。

强化路网一体化发展。持续完善快干线路网结构,加快形成“四横九纵”高快速路网及“十横十纵”干线性主干道的规划布局。加大力度推进次支路的建设与改造,完善城市路网布局,构建与绿色交通优先发展相协调,功能清晰、布局完善、规模适当、通达兼备的一体化便捷道路网络,逐步实现地上地下分层、快慢分离、客货分离、过境交通与城市交通分离。到2020年,次干道及以上路网密度力争达3.3公里/平方公里。

日前,市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》及相关配套方案,深圳“东进战略”进入全面实施阶段。

建设中心城“三环”交通网。加大政策倾斜和资源投入,进一步完善中心城市政公共基础设施,加快区域战略通道及中心城综合交通建设与提升,构建“内、中、外”三环交通网络,形成以中心城为核心,覆盖“3+2”地区的1小时交通圈。加快有轨电车等中运量交通建设,形成内环;推进碧新路、横坪路等道路快速化改造,形成中环;联通博深高速、深惠高速、南坪三期等高速路网骨架,形成外环。

另外,两年内龙岗区26条断头路将被打通。其中包括恒心路(平大路-科研路)、梅观高速公路至贝尔路衔接段二期、富仙路、仙中路、禾富东路、龙腾路、禾富南路、同心路、爱民路南段、龙腾街、龙兴大道市政工程、沙荷路(沙荷路-盐排高速)、坂雪岗环城路第四标段、碧新路北段、桂树路、宝清路、宝冠路北段、振海路、龙腾三路、甘李二号路、瑞芬路、星火路南湾段、协平路、保康路北段、坪地环城南路、创建路。

“四横九纵”“十横十纵” 干线性主干道路网系统

龙岗区

“四横”

(由北至南)

外环高速(清平路-深惠高速)、外环快速(清平路-深惠高速)、深汕高速-机荷高速(龙岗段)、南坪快速龙岗段 “九纵”

(由西向东)

梅观快速、清平路、丹平快速、盐排高速-博深高速、龙盐快速、深惠高速-东部通道、龙坪盐通道、绿梓大道、外环高速(深惠高速-盐坝高速)“十横”龙平路-深汕路、布澜路、布龙路-布沙路、丹梓大道-丹荷路-沙荷路、横坪路-中山大道、红棉路-惠沙路、龙岗大道、木棉坑路(南段)-富康路-龙凤大道-如意路、水官路-龙翔大道、黄阁路-宝龙大道“十纵”五和大道、坂雪大道-环城东路-环城南路、平吉大道-山厦路、平安大道、凤凰大道-恒心路、龙城大道、碧新路、南通道-蛇岭大道-环富路-环城南路、龙坪路、吉桥路-富坪路-坪梓路-兰景路


关键词: “东进战略”           

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